Проверка клапана
Проверка электромагнитного клапана на правильность его работы можно осуществлять в трех различных режимах:
- при работе двигателя на холостом ходу;
- при торможении двигателем;
- после выключения зажигания.
Общую исправность клапана можно проверить после включения зажигания. Для этого нужно повысить обороты двигателя на холостом ходу до уровня 2100 Об/мин. После пересечения этой отметки должен раздаться характерный щелчок, который означает, что клапан закрылся. После этого можно понижать обороты, как только их количество достигнет 1900 Об/мин, должен вновь раздаться щелчок, означающий, что клапан открылся.
При торможении двигателем, когда остается включенной передача, клапан не должен открываться, даже если обороты двигателя упали ниже 1900 Об/мин. Если в этот момент раздается щелчок, то клапан работает неправильно.
Если после того, как выключено зажигание двигателя, происходят детонации и вибрации, то это означает, что клапан не перекрывает жиклер холостого хода и топливная смесь поступает в двигатель, что также свидетельствует о неисправности электромагнитного клапана.
Также можно элементарно проверить клапан, отсоединив провод питания при заведенном двигателе. Сразу после отсоединения мотор должен заглохнуть.
Можно проверить клапан и полностью отсоединив устройство от карбюратора. После демонтажа клапана его можно подсоединить к аккумуляторной батарее, после этого должен раздаться щелчок, а игла клапана втянуться втянуться в устройство. После отключения питания снова должен раздаться щелчок, а игла выдвинуться.
Проблема с электромагнитным клапаном может заключаться не только в его неисправности, но и в электронном блоке управления и в проводах. Проверить работоспособность провода можно с помощью мультиметра (12 В ± 10%).
Проверка работоспособности блока управления потребует подключения клапана к АКБ с помощью дополнительного провода. Также необходима контрольная лампочка штатного напряжения. Для начала нужно отсоединить питающий провод от клапана и подсоединить его к положительной клемме АКБ. Дополнительный провод также подключается к плюсу аккумулятора. После этого нужно завести мотор, на отсечке в 900 Об/мин контрольная лампа должна загореться, после достижения 2100 Об/мин — потухнуть. При снижении до 1900 Об/мин — вновь загореться. Если такие показатели соблюдены, но двигатель глохнет на холостых оборотах, то, вероятно, неисправность заключается в блоке управления клапаном.
Классификация клапанов: что такое соленоид, основные виды механизмов
Соленоидные вентили – это запорные и регулирующие устройства, которые используются для включения и отключения системы, внутри которой движется жидкость или газ. Они позволяют контролировать работу коммуникаций дистанционно. В конструкции этих устройств присутствуют электрические магниты, именуемые соленоидами. Этим и объясняется их название.
Электромагнитные клапаны — это запорные устройства, которые применяются для включения и отключения системы
Электромагнитный клапан имеет практически такое же строение, что и стандартный вариант запорного устройства. Отличие заключается лишь в том, что срабатывание механизма происходит, когда на катушку соленоидного клапана поступает электрический заряд. Для его открытия и закрытия не требуется прилагать физические усилия.
В промышленности с помощью таких клапанов контролируется процесс транспортировки различных сред и жидкостей, а также регулируется сила тока. Кроме этого, они широко применяются в быту.
Соленоидный электромагнитный клапан: классификация устройств
Существует несколько разновидностей соленоидных запорных устройств. Эти приборы классифицируются по разным признакам:
- типу конструкции;
- материалу, из которого изготовлена корпусная часть;
- виду уплотнителя;
- положению запора внутри, когда система находится в обесточенном состоянии;
- способу подключения.
Каждая разновидность прибора рассчитана на работу в различных условиях, при определенном давлении и температуре. Устройства разного типа контролируют свою среду. Различают водяные клапаны, газовые, воздушные, паровые. Существуют устройства, регулирующие работу систем, внутри которых перемещаются нефть, бензин и другие виды топлива.
Соленоидный электромагнитный клапан классифицируется по типу конструкции, способу подключения, положению запора
По способу подключения электромагнитные приборы бывают муфтовыми, фланцевыми и штуцерными. Их размер варьируется в пределах 6-150 DN, что позволяет подобрать запорный механизм для любого трубопровода. Для изготовления корпусной части приборов производители используют нержавеющую сталь, чугун, латунь, а также различные виды пластика, обладающие повышенным запасом прочности.
Перекрытие жидкости клапаном осуществляется благодаря мембране, установленной внутри него. А также в этом процессе принимает участие уплотнитель, который изготавливается из эластичных полимеров:
- этилен-пропиленового эластомера;
- фторэластомера;
- бутадиен-нитрильного каучука.
По типу подключения электромагнитные клапаны бывают муфтовыми, штуцерными и фланцевыми
Изделия из фторэластомера способны выдерживать высокие температуры, а также контакт с бензином и маслами. Каучуковые уплотнители имеют промышленное назначение, поскольку проявляют стойкость к воздействию нефтепродуктов. В электрических клапанах для воды используются изделия из этилен-пропиленового эластомера. Они могут контактировать с кислотами, солями и щелочами, которые присутствуют в составе жидкости.
Классификация электроклапанов для воды по принципу функционирования
Функциональные возможности запорных устройств зависят от внутреннего строения, количества патрубков и отверстий. По принципу действия электромагнитные клапаны делятся:
- на одноходовые;
- двухходовые;
- трехходовые.
Одноходовые изделия подключаются к трубопроводной системе посредством одного патрубка. Эти устройства выполняют защитную функцию. Если в системе повышается уровень давления, они просто выпускают лишнюю воду или пар. В соленоидных клапанах 2/2 (двухходовых) имеется два отверстия – входное и выходное.
Трехходовые устройства подключаются к трубам с помощью трех патрубков. Они имеют два входных отверстия и перенаправляют носитель из одного трубопровода в другой. Такие приборы обычно устанавливаются в системах отопления. Функциональные возможности соленоидных электромагнитных клапанов (220В) с тремя патрубками позволяют смешивать рабочую среду путем перегонки теплового носителя между двумя контурами. В результате происходит изменение температуры воды в системе. При этом трубопровод продолжает работать в том же режиме.
Перекрытие движения жидкости осуществляется с помощью мембраны, установленной внутри клапана
По принципу работы соленоидные клапаны бывают прямыми и непрямыми. В устройствах прямого действия сердечник перемещается исключительно под влиянием электромагнита. Непрямые клапаны реагируют еще и на давление рабочей среды.
Виды и группы газовых клапанов
ЭГК отличаются конструктивными особенностями, что определяет их классификацию:
- по виду исполнения – нормально закрытые или нормально открытые;
- по типу рабочей среды – для воды, газа, воздуха, пара, топлива;
- по особенностям эксплуатации – обычные и взрывозащищенные;
- по принципу действия – прямые, непрямые, комбинированные.
В зависимости от количества ходов седла приборы бывают:
- одностадийными или одноходовыми. Клапан может быть в открытом или закрытом положении. Получив электрический сигнал, полностью открывается и обеспечивает прохождение необходимого количества топлива;
- двухстадийными или двухходовыми. ЭГК может быть в промежуточном положении. Это необходимо для плавного запуска горелки. Клапан, частично открывшийся, через определенное время открывается полностью и обеспечивает работу оборудования в максимально допустимом режиме. Частичное открытие приводит к получению устойчивого факела на горелке;
- трехстадийными или трехходовыми. Таким видом соленоидных клапанов оснащают устройства с 2-мя уровнями мощности. В этой конструкции первый ход запускает агрегат, второй повторяет функции первой ступени двухстадийных приборов, а третье обеспечивает работу оборудования на полной мощности;
- модулирующими. В этом случае устройство оснащается газовыми клапанами с модуляцией, в которых седло открывается в заданное пользователем положение.
По типу управления клапаны бывают:
- с ручным управлением. Это простые конструкции, затвор которых включается поворотом управляющего колеса или рычага. Такие приборы отличаются высокой надежностью и низкой стоимостью;
- автоматические. Конструкция таких моделей оснащена электрическим приводом, что позволяет управлять устройством на расстоянии. Чаще всего используется в промышленных объектах: газопроводах, теплосетях, производственных линиях.
Исходя из функционального назначения, выделяют следующие виды газовых клапанов для котла и других приборов:
- обратный. Защищает трубопровод от циркуляции газа в обратную сторону. Механизм с обратным клапаном пропускает ток только в одном направлении;
- предохранительный. Является защитным устройством, предупреждает возникновение аварийных ситуаций из-за резкого перепада давления в газопроводе.
Какое масло выбрать для двигателя с ГБО
Основные функции моторного масла – смазывание и охлаждение трущихся деталей двигателя, тем самым защищая их от преждевременного износа. Для этого достаточно найти рекомендации завода изготовителя, вашего мотора и следовать им, чтобы сохранить должные условия работы двигателя.
В остальных случаях стоит руководствоваться такими советами:
Выбирать нужно качественные синтетические или полусинтетические жидкости, отказавшись от сезонных и минеральных масел;
Не стоит экономить, заливайте материалы проверенных брендов – Shell, BP, Mobil1, Liqui Molly и прочих;
Крайне осторожно подходите к подбору поставщика и производителя;
В этом случае вы сохраните ресурс силовой установки и добьетесь максимальной эффективности её работы.
Электромагнитный газовый клапан
Электромагнитный газовый клапан ( отсекатель газа) предназначен для автоматического управления подачей газа. При подаче напряжения питания на катушку электромагнита якорь электромагнитного клапана втягивается, поднимая плунжер 3; при этом газ поступает из входного штуцера в выходной и далее в рабочую горелку автомата. При отключении напряжения питания плунжер 3 под действием своей пружины возвращается в первоначальное положение, перекрывая проход между входным и выходным штуцерами, подача газа прекращается.
В блоке электромагнитных газовых клапанов смонтированы четыре электромагнитных газовых клапана для включения и отключения режущего кислорода, кислорода подогревающего пламени резака и горелки, а также ацетилена, подводимого к горелке.
| График определения высшей теплоты сгорания при 20 С, 760 мм pro. cm. по показаниям прибора, отградуированного на 0 С и 760 мм рт. ст. |
Рядом с электромагнитным газовым клапаном 26 находится мембранное контактное устройство 25, контакт которого остается замкнутым при открытии электромагнитного клапана 26 и при поступлении к нему газа с давлением выше 8 мм вод. ст. Это устройство представляет собой пластмассовый небольшой корпус, в котором находится полиэтиленовая мембрана, в центре ее — выступ, над которым расположены одна над другой пластинки с серебряными контактами. Когда вручную открывают электромагнитный газовый клапан 26, газ поступает под мембрану, выступ прижимает обе пластинки друг к другу, замыкается цепь электромагнитного клапана 26 и он остается открытым. В случае падения давления ниже 8 мм вод. ст., а это грозит погашением пламени горелки при продолжающемся выходе газа в помещение, контакт мембранного реле разомкнется, что закроет электромагнитный клапан 26 и прекратит подачу газа к горелке. К сожалению, калориметр не имеет защиты от другой причины погасания пламени горелки.
Вентиль баллона, заправочное устройство, электромагнитный газовый клапан и редуктор высокого давления снабжены дренажными каналами, по которым газ в случае протечки выводится через гибкие дренажные шланги за пределы автомобиля.
Включение и выключение подачи газов производятся автоматически при помощи специальных электромагнитных газовых клапанов, управляемых теми же граничными переключателями, которые обеспечивают перемену направления движения резака.
Включение и выключение подачи газов производится автоматически при помощи специальных электромагнитных газовых клапанов, управляемых теми же граничными переключателями, которые обеспечивают перемену направления движения резака.
В рукоятку пистолета вмонтирована кнопка включения электродвигателя механизма подачи, электромагнитного газового клапана и сварочного тока.
В отличие от полуавтомата А-547-р в систему подачи газа полуавтомата А-537 входит электромагнитный газовый клапан.
Электродвигатель подачи электродной проволоки ДПЭ, кнопка К включения подачи сварочной проволоки и электромагнитный газовый клапан ЭКГ смонтированы на механизме подачи, а остальная аппаратура располагается в шкафу управления.
Электрическая схема ( рис. 34) полуавтомата обеспечивает дистанционное управление двигателем подачи электродной проволоки и электромагнитного газового клапана.
Наладка автоматики безопасности котлов включает в себя настройку и Проверку работы всех котловых сигнализаторов безопасности, электромагнитных газовых клапанов, котловых блоков щита, электрозапальной горелки и блока контроля пламени.
На пульте управления автоматом размещены следующие детали: реостаты для регулировки сварочного тока и скорости сварки; тумблер для включения силового контактора и электромагнитного газового клапана; тумблер для включения электродвигателя сварочной головки и выключатель для управления электродвигателем вращателя.
Электрооборудование полуавтомата, предназначенное для питания его механической части и управления сварочным процессом, состоит из аппаратного шкафа, источника сварочного тока и электромагнитного газового клапана.
К газовой аппаратуре, применяемой в автоматах и полуавтоматах для сварки в защитных газах, относятся баллоны, газовые редукторы, подогреватели и осушители газа, расходомеры ( ротаметры) и электромагнитные газовые клапаны.
Возможные неполадки с ЭПХХ
Электромагнитный клапан – вполне добротный в плане работы узел автомобиля. Особо частых поломок с ним не случается, но и «бесперебойным трудягой» его не назвать. В связи с тем, что на территории постсоветского пространства чаще всего используются электромагнитные клапаны карбюраторов «Солекс» и карбюраторов «ДААЗ», то давайте рассмотрим типовые неполадки ЭПХХ именно на их примере. В общем виде перечень нередко встречающихся поломок узла таков:
Забился жиклёр клапана. Происходит такая неполадка, как правило, совместно с общим расстройством работы карбюратора на всех режимах раскрутки мотора. Устраняется данная неисправность путём разборки карбюратора на отдельные составляющие, его продувки и иной прочистки
При этом отдельное внимание стоит уделить именно жиклёру ЭПХХ, а также каналам карбюратора, которые с ним взаимодействуют; Шток (игла) клапана застряла в одном положении или иные составляющие устройства вышли из строя (пружинка, сердечник и т.п.). Проявляется неисправность такого рода в виде отсутствия признаков «жизни» у экономайзера
Неисправный ЭПХХ в подобном случае зачастую ремонту не поддаётся
Однако в некоторых ситуациях помогают снятие клапана с карбюратора, его продувка и последующее подключение к альтернативному источнику тока. Если узел вновь не поддаёт признаков «жизни», то замена неизбежна; «Пробился» провод подключения. Проблема типовая, происходящая зачастую из-за низкого качества производства ЭПХХ и его проводов. Диагностируется эта «болячка» посредством подключения клапана к источнику тока вне автомобильной системы и проверки его работы при движении провода подключения в разных направлениях. Лечению она, как правило, не поддаётся, однако в качестве спасительной меры можно попробовать просто заменить провод, обрезав его как можно ближе к корпусу экономайзера, или иным способом устранить пробоину в цепи; Неисправен блок управления ЭПХХ. В этой ситуации сам клапан работает исправно при подключении его к альтернативному источнику питания, однако во время нахождения в карбюраторе он не функционирует вовсе. Решается такая проблема путём замены подключаемого к ЭПХХ блока управления, не иначе; Электромагнитный клапан имеет производственный брак. Такое, к слову, встречается нередко. Удивительно, но бывали случаи, когда из 10-20 ЭПХХ, лежащих на прилавке магазина, работали только 1-2 экземпляра. Если вы стали жертвой подобного случая, то достаточно просто заменить клапан на новый и не беспокоиться.
Неисправный ЭПХХ в подобном случае зачастую ремонту не поддаётся. Однако в некоторых ситуациях помогают снятие клапана с карбюратора, его продувка и последующее подключение к альтернативному источнику тока. Если узел вновь не поддаёт признаков «жизни», то замена неизбежна; «Пробился» провод подключения. Проблема типовая, происходящая зачастую из-за низкого качества производства ЭПХХ и его проводов. Диагностируется эта «болячка» посредством подключения клапана к источнику тока вне автомобильной системы и проверки его работы при движении провода подключения в разных направлениях. Лечению она, как правило, не поддаётся, однако в качестве спасительной меры можно попробовать просто заменить провод, обрезав его как можно ближе к корпусу экономайзера, или иным способом устранить пробоину в цепи; Неисправен блок управления ЭПХХ. В этой ситуации сам клапан работает исправно при подключении его к альтернативному источнику питания, однако во время нахождения в карбюраторе он не функционирует вовсе. Решается такая проблема путём замены подключаемого к ЭПХХ блока управления, не иначе; Электромагнитный клапан имеет производственный брак. Такое, к слову, встречается нередко. Удивительно, но бывали случаи, когда из 10-20 ЭПХХ, лежащих на прилавке магазина, работали только 1-2 экземпляра. Если вы стали жертвой подобного случая, то достаточно просто заменить клапан на новый и не беспокоиться.
Как установить своими руками электроклапан для воды (12 Вольт, 220В)
С установкой электромагнитного клапана (12 Вольт, 220В) на воду можно справиться самостоятельно. Чтобы избежать ошибок в процессе этого, желательно придерживаться некоторых правил:
- не допускается монтаж запорного устройства, оснащенного катушкой, которая способна выполнять функцию рычага;
- все работы по установке или демонтажу клапана можно выполнять только после того, как система полностью обесточена;
- нужно позаботиться о том, чтобы вес трубопровода не оказывал давления на корпус клапана.
Запорные устройства могут использоваться в условиях открытой местности, например, на локальных очистных сооружениях, которые нередко можно встретить на дачных участках. В этом случае электромагнитный прибор нуждается в дополнительной защите. Для этих целей подойдет стандартная ФУМ-лента. Ее также необходимо использовать, если работа осуществляется при низких температурах.
Статья по теме:
При подключении устройства к сети электропитания обязательно нужно применять гибкий кабель. Рекомендуемое сечение жил – 1 мм.
В процессе установки устройства своими руками необходимо контролировать направление стрелки на корпусе электроклапана
Процесс установки соленоидного клапана (220В, 12В): практические советы
Прежде чем перейти к непосредственному монтажу, нужно определить, какой тип подключения будет для этого использоваться.
При резьбовом соединении на выходном и входном патрубках имеется внутренняя или внешняя резьба. Применяя фитинги соответствующего размера и конфигурации, арматуру можно встроить в трубопроводную систему. Этот вариант считается наиболее удобным, если клапан устанавливается своими руками.
При фланцевом соединении используются патрубки, которые на концах имеют фланцы. Эти же элементы должны присутствовать и на трубах. Стягивание деталей осуществляется с помощью болтов. Фланцевое соединение позволяет создать в системе высокую интенсивность потока, а также давление немалой величины. Чаще всего оно встречается на магистралях со средним и высоким показателем давления.
Инструкция с подробным описанием процесса монтажа прилагается к каждой упаковке с клапаном. Если все сделать правильно, устройство будет исправно работать, обеспечивая защиту от протечек. Устанавливая прибор, необходимо оставить немного дополнительного пространства в зоне его монтажа. Это нужно для того, чтобы при необходимости можно было снять и заменить соленоид. Кроме этого, наличие свободного места позволит контролировать работу клапана, используя для этого механизм, обеспечивающий подъем штока вручную.
Каждый электромагнитный клапан комплектуется подробной инструкцией по установке устройства
Желательно установить фильтр на входе в клапан. Он будет задерживать твердые частицы, размер которых превышает 800 мкм. Перед ТРВ следует монтировать только нормально закрытый клапан. Чтобы исключить вероятность гидроудара при открывании запорного устройства, между ним и ТРВ нужно оставить как можно меньше места.
Не рекомендуется использовать переходники на отрезке до и после клапана. Эти элементы могут сузить диаметр трубопровода, повышая риск возникновения гидроудара. Переходники лучше размещать перед ТРВ. Если установить вертикально в соленоидный клапан трубку Т-образной конфигурации, которая будет выполнять функцию демпфера, можно снизить силу гидроудара, возникающего при закрытии. Кроме этого, наличие такой трубки позволит увеличить срок службы устройства. Демпфер крайне необходим, если трубопровод имеет большую протяженность и малый диаметр.
Функции клапанов ГБО
Электромагнитные клапаны, устанавливаемые на газовое оборудование, получили названием «мультиклапаны» по той причине, что выполняют сразу несколько функций. Если быть точнее, то в функциональный набор большинства узлов такого типа входят:
- Возможность заправки через специальный штуцер. Таким образом, заправочная функция клапана позволяет через него наполнить баллон топливом, если иные способы для достижения данной цели не применимы по каким-либо причинам;
- Напротив, возможность опустошения баллона через специальный штуцер;
- Блокировка заправочных и расходных каналов путём использования клапанного механизма;
- Блокировка чрезмерного наполнения баллона посредством использования специальной отсечки с поплавком;
- Блокировка подачи газа по магистрали в мотор при остановке его работы, что организует «антихлопковую» функцию клапана. Особенно это было актуально для оборудования первых поколений, ибо малейшие проблемы с подачей газа в ДВС сопровождались звуками хлопков, взрывов. Именно мультиклапан – антихлопок, решил эту проблему первым;
- Определение уровня газа в резервуаре, благодаря уникальной магнитной системе индикации его количества;
- Фильтрация газа в его сжиженном состоянии, что происходит из-за наличия в структуре узла фильтрующего элемента;
- Организация дополнительной подпитки мотора горючим.
На сегодняшний день мультиклапана в своём стандартном виде с набором отмеченных выше функций практически не используются, ибо такая система ГБО не является абсолютно безопасной. Несмотря на это, такой гигант в сфере универсальных газоклапанов как Ловато до сих пор по чуть-чуть выпускает их на продажу.
